Inrichting, belettering en schade: wat doet dat met je bod?

De inrichting: soms plus, soms min

Een vaste inrichting is voor de ene koper precies wat hij zoekt en voor de andere iets dat eruit moet. Dat maakt het effect wisselend, en dat is eerlijk om te weten.

Als vuistregel: een nette, professionele inrichting van een bekend merk is een pluspunt, want die is voor een volgende installateur of monteur direct bruikbaar. Een zelfgebouwde inrichting van hout of multiplex is dat meestal niet, want die moet eruit.

Wat je kunt doen: foto's maken van de inrichting zoals hij is, en vermelden welk merk het is. Uitbouwen hoef je niet, tenzij je de inrichting zelf wilt houden voor je volgende voertuig.

• Is de inrichting van een bekend merk of zelfgebouwd?
• Zit er een vloer- en wandbetimmering in?
• Zijn er laden, schappen of een werkbank?
• Wil je de inrichting zelf houden?
• Zijn de bevestigingsgaten netjes afgewerkt?

Belettering: bijna altijd een aftrekpost

Je bedrijfsnaam moet eraf voordat het voertuig doorverkocht kan worden, en dat kost tijd en soms lakwerk. Daarom is belettering vrijwel altijd een post in het bod.

Hoe groot die post is, hangt af van wat het is. Folie dat er netjes af kan is een kwestie van uren werk. Geschilderde belettering is een ander verhaal, want dan moet er gespoten worden.

Zit het folie er al jaren op, dan kan er onder het folie kleurverschil zitten. Dat is geen ramp maar het is wel iets dat een handelaar meeneemt.

Zelf verwijderen loont soms. Is het gewoon folie en heb je een middag, dan kan het. Weet je niet zeker of het netjes lukt, laat het dan zitten en meld gewoon wat het is.

Schade in de laadruimte

Deuken in de zijwanden, krassen op de vloer, een beschadigde deurstijl: dat hoort bij een voertuig dat gewerkt heeft en een handelaar rekent daar op.

Wat wel telt is of het cosmetisch is of functioneel. Een deuk in de zijwand is cosmetisch. Een deur die niet meer goed sluit, een beschadigde schuifdeurrail of een doorgeroeste vloer is functioneel, en dat is een echte post.

Maak foto's van de laadruimte zoals hij is. Dat is precies wat een handelaar wil zien voordat hij een bod doet, en het voorkomt dat het bod bij de inspectie wordt bijgesteld.

Roest is bij deze voertuigen een echt punt

Bedrijfswagens staan vaak buiten, worden zwaar beladen en krijgen in de winter alle zout mee. Roest is daardoor een reëler punt dan bij een personenauto.

Kijk vooral naar de schuifdeurrails, de onderkant van de achterdeuren, de wielkasten en de bevestigingspunten onder het voertuig. Dat zijn de plekken waar het altijd begint.

Is jouw voertuig op die punten gezond, dan is dat een sterk verkoopargument. Maak er foto's van, want dat is precies waar een koper naar zoekt.

Wat je vooral niet moet doen

Niet groot laten repareren vlak voor de verkoop. Een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven, en die liggen fors onder de jouwe.

Niet de inrichting half uitbouwen en de gaten open laten. Een half gedemonteerd voertuig ziet er slechter uit dan een compleet ingericht voertuig.

En niet de schade of de roest verzwijgen. Dat komt bij de inspectie boven tafel en dan gaat het hele bod opnieuw open.